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伴隨著總裝生產(chǎn)線產(chǎn)能再創(chuàng)歷史新高，沖刺一季度開門紅的號(hào)角嘹亮鏗鏘地回蕩在東安動(dòng)力拼搏奮進(jìn)的每個(gè)角落。聚焦成本、聚智創(chuàng)新、聚力改革，今年一季度，東安動(dòng)力計(jì)劃生產(chǎn)整機(jī)14.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)超過11%。

裝配線火力全開，一季度再創(chuàng)佳績(jī)。裝試一廠齊心協(xié)力、精心布局，依托三條裝配生產(chǎn)線全力沖刺。聚焦DA5生產(chǎn)線，通過“DA缸蓋分裝線上線物流優(yōu)化改善項(xiàng)目”，節(jié)省成本8萬余元，生產(chǎn)效率提高8.6%；通過“自主改造輸送線實(shí)現(xiàn)同步鏈罩殼總成自動(dòng)轉(zhuǎn)工項(xiàng)目”，單臺(tái)人工轉(zhuǎn)工時(shí)間縮短5秒，月累計(jì)節(jié)省32.5小時(shí)。自吹響沖刺一季度開門紅號(hào)角以來，DA5單班日產(chǎn)提升至780臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，N20 生產(chǎn)線日產(chǎn)提升25%，15N生產(chǎn)線日產(chǎn)提升18.5%，裝試一廠全速?zèng)_刺一季度奮斗目標(biāo)。裝試二廠通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)組織拉動(dòng)等措施，推動(dòng)生產(chǎn)效率顯著提高。一季度綜合時(shí)產(chǎn)由44.5臺(tái)/小時(shí)提升到45.7臺(tái)/小時(shí)。

人員共享提效，變速器效率大幅提升。變速器廠以“開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)推進(jìn)工藝優(yōu)化與產(chǎn)線人力資源整合，通過AT、DHT、MT生產(chǎn)線全流程優(yōu)化、跨線多能工協(xié)同共享以及前瞻性自主改善成果落地，預(yù)計(jì)首季產(chǎn)出同比增長(zhǎng)超過66%。一季度，變速器廠通過精益改善，單班產(chǎn)能突破歷史峰值，創(chuàng)下單線日產(chǎn)980臺(tái)的新紀(jì)錄，憑實(shí)力交出一份亮眼答卷。

依托新思路新技術(shù)，突破機(jī)加產(chǎn)能瓶頸。機(jī)加一廠優(yōu)化缸體生產(chǎn)模式，M系列缸體日產(chǎn)由700臺(tái)提高至800臺(tái)，補(bǔ)齊產(chǎn)能短板，提高產(chǎn)品供應(yīng)能力。機(jī)加二廠以技術(shù)創(chuàng)新為利刃，通過一系列自主改造、工藝優(yōu)化等硬核舉措，成功突破產(chǎn)能瓶頸。15T缸體改造項(xiàng)目提前23天完成產(chǎn)線改造，整體產(chǎn)出能力較改造目標(biāo)提升35%，為公司節(jié)省改造成本60余萬元。目前，各產(chǎn)線已累計(jì)完成57項(xiàng)工藝優(yōu)化，刀具使用壽命平均延長(zhǎng)23%。變速器機(jī)加廠各工段克服減員和頻繁調(diào)型等不利因素，積極開展多能工培養(yǎng)和快速轉(zhuǎn)換工作，日產(chǎn)由800件拉動(dòng)至900件，效率提升12.5%。

此外，生產(chǎn)管理部統(tǒng)籌公司資源，精準(zhǔn)計(jì)劃安排，科學(xué)組織生產(chǎn)。生產(chǎn)保障部組織設(shè)備維修、動(dòng)力供應(yīng)、電力供應(yīng)、工裝備件、切削液供應(yīng)等保障板塊，提高現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)速度。質(zhì)量保證部、生產(chǎn)物流部等部門24小時(shí)待命，全力保障生產(chǎn)線正常運(yùn)行，為沖刺一季度開門紅保駕護(hù)航。